Elektroautos bedingen vollständig neue Ansätze des Thermo-Managements im Fahrzeug. Einerseits sind die Wirkungsgrade der Elektrokomponenten wesentlich höher was bedeutet, dass keine brauchbare Wärme für die Beheizung des Innenraums und des Akkus mehr anfällt. Andererseits benötigen viele elektrische Bauteile eine Kühlung um die Funktion zu gewährleisten.

Das Ziel dieser Arbeit ist die Auslegung des gesamten thermischen Managements bezüglich Kühlung und Heizung des im Fokusprojekts der ETH gebauten Suncars. Die Hauptschwerpunkte sollen auf einfachem Aufbau, Energieeffizienz und geringem Gewicht gesetzt werden. Es werden neuartige Ansätze gesucht.